材料是人類(lèi)一切生產(chǎn)和生活的物質(zhì)基礎(chǔ)，歷來(lái)是生產(chǎn)力的標(biāo)志，對(duì)材料的認(rèn)識(shí)和利用的能力，決定社會(huì)形態(tài)和人們的生活質(zhì)量。新材料則是戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石。

慧聰表面處理網(wǎng)訊：隨著能源危機(jī)問(wèn)題的日趨突出，富饒海洋資源的開(kāi)發(fā)和利用越來(lái)越被人們重視。開(kāi)發(fā)海洋資源的能力不僅反映出一個(gè)國(guó)家海洋科技創(chuàng)新及其推廣應(yīng)用的水平，更能體現(xiàn)出這個(gè)國(guó)家在海洋領(lǐng)域的競(jìng)技潛能和綜合國(guó)力。目前，我國(guó)在海洋領(lǐng)域的探索和發(fā)展處于持續(xù)升溫狀態(tài)，越來(lái)越多的海洋工程設(shè)施投入應(yīng)用，如海洋平臺(tái)、油氣管線、岸壁設(shè)施、大型船舶等。但是這些海洋工程設(shè)施的發(fā)展仍然面臨著諸多問(wèn)題，腐蝕損傷、磨蝕失效和生

重慶大有表面技術(shù)有限公司是為開(kāi)發(fā)和引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)金屬與非金屬表面處理技術(shù)而設(shè)立的科技企業(yè)，擁有自主開(kāi)發(fā)的鋅鎳滲層和引進(jìn)的化學(xué)自泳鍍金屬防腐技術(shù)，具有年加工處理上萬(wàn)噸的產(chǎn)能。?　　公司自主開(kāi)發(fā)的《鋅鎳滲層金屬防腐技術(shù)》由于其獨(dú)有的高防腐、高硬度、高耐磨的優(yōu)良性能及其節(jié)能環(huán)保、省鋅、成本較低的工藝優(yōu)勢(shì)，已為重慶輕軌，廣州、深圳、重慶、成都地鐵，廣武高鐵，渝遂復(fù)線鐵路等國(guó)家重大項(xiàng)目批量采用。在09年北京召

慧聰表面處理網(wǎng)：摘要：長(zhǎng)期以來(lái)，由于重慶嚴(yán)重的高溫氣候下的酸雨氣氛，使得軌道線路的運(yùn)營(yíng)中，軌道梁金屬結(jié)構(gòu)件，特別是極易銹蝕的Q235普通鋼指形板組件產(chǎn)生嚴(yán)重銹蝕，已危及軌道線路暢通和列車(chē)運(yùn)行安全。文中介紹了通過(guò)使用鋅鎳涂復(fù)對(duì)重慶輕軌PC梁指形板實(shí)現(xiàn)可行可靠重防腐保護(hù)的工作，為公共交通設(shè)施的設(shè)計(jì)者給出了有意借鑒。?　　關(guān)鍵詞：重防腐軌道交通PC梁指形板???　　重慶軌道梁橋系統(tǒng)研究中心張雁珍?　　重

目前，中國(guó)已成為世界上城市軌道交通發(fā)展最快的國(guó)家。在我國(guó)軌道交通建設(shè)事業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，各地軌道交通工程建設(shè)中也暴露出了許多問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，例如設(shè)備、設(shè)施、構(gòu)件安裝施工粗放，對(duì)地鐵隧道土建結(jié)構(gòu)破壞現(xiàn)象十分嚴(yán)重，零部件銹蝕現(xiàn)象非常普遍，致使工程使用壽命大打折扣，同時(shí)也增加了日常營(yíng)運(yùn)維修難度和成本。這方面的問(wèn)題已日益引起業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注，開(kāi)始在借鑒國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，探索和實(shí)踐相關(guān)的應(yīng)對(duì)技術(shù)措

有效地防止金屬制件和設(shè)備的銹蝕，目前的防銹方法大致可分為四大類(lèi)：?　　1．從金屬內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)來(lái)改變其抗蝕性能　　此法是從金屬材料本身考慮，使金屬內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)改變成合金鋼、不銹鋼等。通常是在煉鋼時(shí)加入硅、錳、鉻、釩、鈦、硼、鎢、鉬或稀土等合金元素，使鐵與這些元素結(jié)合，增強(qiáng)抗蝕性能?！　?．金屬的表面轉(zhuǎn)化層和“永久性’表面覆層　　本法可分為：化學(xué)及電化學(xué)轉(zhuǎn)化覆層t如氧化、磷化、鉻酸鹽化、氟化等，??表

公司自主開(kāi)發(fā)的《鋅鎳滲層金屬防腐技術(shù)》由于其獨(dú)有的高防腐、高硬度、高耐磨的優(yōu)良性能及其節(jié)能環(huán)保、省鋅、成本較低的工藝優(yōu)勢(shì)，已為重慶輕軌，廣州、深圳、重慶、成都地鐵，廣武高鐵，渝遂復(fù)線鐵路等國(guó)家重大項(xiàng)目批量采用。在09年北京召開(kāi)的第五屆城軌交通可持續(xù)發(fā)展論壇上得到相關(guān)專家的關(guān)注，被譽(yù)為軌道交通金屬構(gòu)件防腐技術(shù)的重大突破。建議在全國(guó)推廣。?　　城市軌道交通金屬構(gòu)件長(zhǎng)年暴露在野外，不僅要經(jīng)受日曬雨淋，還

防腐涂料的發(fā)展?　　1、產(chǎn)品向多功能方向發(fā)展?　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)防腐涂料品種有1000多種，傳統(tǒng)的按樹(shù)脂分類(lèi)有環(huán)氧、環(huán)氧瀝青、瀝青、氯化橡膠、氯磺化聚乙烯、聚氯乙烯、過(guò)氯乙烯、漆酚樹(shù)脂、硅酸乙酯、高氯化聚乙烯、聚氨酯、聚氨酯瀝青、酚醛、醇酸漆等。?　　近些年來(lái)，還泛起了不少機(jī)能優(yōu)良的改性型樹(shù)脂品種防腐涂料，如醇酸樹(shù)脂改性聚硫橡膠改性環(huán)氧防水防腐涂料及用于鐵路客車(chē)箱的丙烯酸改性醇酸磁漆等，同時(shí)結(jié)

涂敷防銹油的方法：　　1）浸泡法：一些小型物品采用浸泡在防銹油脂中，讓其表面粘附上一層防銹油脂的方法。油膜厚度可通過(guò)控制防銹油脂的溫度或粘度來(lái)達(dá)到。　　2）刷涂法用于不適用浸泡或噴涂的室外建筑設(shè)備或特殊形狀的制品，刷涂時(shí)既要注意不產(chǎn)生堆積，也要注意防止漏涂?！　?）噴霧法一些大型防銹物不能采用浸泡法涂油，一般用大約0.7Mpa壓力的過(guò)濾壓縮空氣在空氣清潔地方進(jìn)行噴涂。噴霧法適用溶劑稀釋型防銹油或薄

鈍化的機(jī)理可用薄膜理論來(lái)解釋，即認(rèn)為鈍化是由于金屬與氧化性質(zhì)作用，作用時(shí)在金屬表面生成一種非常薄的、致密的、覆蓋性能良好的、牢固地吸附在金屬表面上的鈍化膜。這層膜成獨(dú)立相存在，通常是氧化金屬的合化物。它起著把金屬與腐蝕介質(zhì)完全隔開(kāi)的作用，防止金屬與腐蝕介質(zhì)接觸，從而使金屬基本停止溶解形成鈍態(tài)達(dá)到防腐蝕的?　　全世界因銹蝕每年損失的鋼鐵約占產(chǎn)量的15%-20%，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和資源浪費(fèi)。重慶大有