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鋅鎳滲層在軌道交通線PC梁上的應(yīng)用

【概要描述】慧聰表面處理網(wǎng)：摘要：長期以來，由于重慶嚴(yán)重的高溫氣候下的酸雨氣氛，使得軌道線路的運營中，軌道梁金屬結(jié)構(gòu)件，特別是極易銹蝕的Q235普通鋼指形板組件產(chǎn)生嚴(yán)重銹蝕，已危及軌道線路暢通和列車運行安全。文中介紹了通過使用鋅鎳涂復(fù)對重慶輕軌PC梁指形板實現(xiàn)可行可靠重防腐保護的工作，為公共交通設(shè)施的設(shè)計者給出了有意借鑒。?　　關(guān)鍵詞：重防腐軌道交通PC梁指形板???　　重慶軌道梁橋系統(tǒng)研究中心張雁珍?　　重

鋅鎳滲層在軌道交通線PC梁上的應(yīng)用

【概要描述】慧聰表面處理網(wǎng)：摘要：長期以來，由于重慶嚴(yán)重的高溫氣候下的酸雨氣氛，使得軌道線路的運營中，軌道梁金屬結(jié)構(gòu)件，特別是極易銹蝕的Q235普通鋼指形板組件產(chǎn)生嚴(yán)重銹蝕，已危及軌道線路暢通和列車運行安全。文中介紹了通過使用鋅鎳涂復(fù)對重慶輕軌PC梁指形板實現(xiàn)可行可靠重防腐保護的工作，為公共交通設(shè)施的設(shè)計者給出了有意借鑒。?　　關(guān)鍵詞：重防腐軌道交通PC梁指形板???　　重慶軌道梁橋系統(tǒng)研究中心張雁珍?　　重

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　　慧聰表面處理網(wǎng)：摘要：長期以來，由于重慶嚴(yán)重的高溫氣候下的酸雨氣氛，使得軌道線路的運營中，軌道梁金屬結(jié)構(gòu)件，特別是極易銹蝕的Q235普通鋼指形板組件產(chǎn)生嚴(yán)重銹蝕，已危及軌道線路暢通和列車運行安全。文中介紹了通過使用鋅鎳涂復(fù)對重慶輕軌PC梁指形板實現(xiàn)可行可靠重防腐保護的工作，為公共交通設(shè)施的設(shè)計者給出了有意借鑒。
 
　　關(guān)鍵詞：重防腐 軌道交通 PC 梁指形板  
 
　　重慶軌道梁橋系統(tǒng)研究中心 張雁珍
 
　　重慶大有表面技術(shù)有限公司 任佑乾 章關(guān)孫
 
　　重慶市涂料涂裝行業(yè)協(xié)會 龍中俊
 
　　一、從重慶大氣環(huán)境的現(xiàn)狀說起
 
　　重慶地區(qū)典型的酸雨特征，加上高溫、高濕與人為污染排放，導(dǎo)致重慶的空氣環(huán)境十分惡劣。就重慶酸雨來看，1987年到1989年大氣監(jiān)測得知，重慶主城區(qū)所降雨水的PH均值在4.0左右，其中在一冬季竟達(dá)到3點多，近似于食用的“醋”。其中，SO42-竟占陰離子總量的80%左右，屬典型的硫酸型酸雨。2002年重慶市環(huán)境質(zhì)量簡報公布的一組數(shù)據(jù)：在重慶主城區(qū)酸雨pH均值為4.67；“酸控區(qū)”內(nèi)22個區(qū)縣城鎮(zhèn)酸雨pH均值在4.73。就重慶的高溫來看，據(jù)統(tǒng)計，重慶地區(qū)雖然全年平均氣溫為18℃，但全年氣溫范圍在1℃到46℃之間波動，且30℃到45℃的天數(shù)可達(dá)100天左右。據(jù)檢測得知，重慶大氣的相對濕度為80.7%，而全年相對濕度大于80%的時間竟達(dá)到213天。到2009年，環(huán)境質(zhì)量總體上大有好轉(zhuǎn)，主城區(qū)環(huán)境空氣中SO2和NO2濃度較往年有大幅下降，降水酸度有所減弱，但按重慶的“凈空工程”要求仍須努力。
 
　　在這樣惡劣的酸雨環(huán)境下，重慶一號軌道線運營僅經(jīng)歷幾年時間，軌道PC梁指形板組件便產(chǎn)生嚴(yán)重銹蝕，已危及軌道線路暢通和列車運行安全，也引起交通部門的高度重視。從2004年輕軌第一條線的起步，重慶交通部門會同相關(guān)單位從腐蝕問題突出的輕軌關(guān)重件——PC軌道梁指形板著手作了大量工作，經(jīng)過對各種重防腐系統(tǒng)的調(diào)研、多品種點試、成套驗證、正車運行等，篩選出切實可行的鋅鎳滲涂工藝，解決了對PC軌道梁指形板的重防腐難題，基本遏制住了這一危及軌道線路暢通和列車運行安全的隱形殺手。     

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